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中鐵十局承建的青連鐵路最長隧道——黃山屯隧道，于6月30日10時10分順利貫通
時間：2016-7-19 11:47:42 點擊： 次
由中鐵十局承建的青連鐵路最長隧道——黃山屯隧道，于6月30日10時10分順利貫通，標志著青連鐵路建設過程中一項關鍵控制性工程成功完工。據悉，青連鐵路有望2018年實現全線通車。 中鐵十局項目部負責人介紹，項目開工以來，施工人員克服了環境艱苦、征拆困難、山體地質復雜、爆破區域距周邊結構物較近等諸多困難，確保了工程如期推進。據了解，隧道施工實行了機械化、專業化、工廠化、信息化的標準化管理方法，采用新工藝，混凝土濕噴臺車，水溝電纜溝臺車施作，全程自動化操作，隧道水溝電纜槽澆筑一次成型，較傳統的人工小塊鋼模板拼裝施工投入減少50%，提高了工作效率，節約了能源。
2014年11月9日，青連鐵路開工建設。今年1月30日，東起青島北西至洋河口的青連鐵路第五標段正式破土動工，標志著青連鐵路五個標段已全部開工建設，目前各標段都在順利施工中。今年4月，位于李滄區的婁山河特大橋第一根樁順利開鉆。該大橋全長1940.15米，共有墩、臺59個，為青連鐵路青島段6個特大橋之一。
據了解，青連鐵路正線全長194.39公里，雙線電氣化，設計時速200公里，客貨并重，是典型的電氣化快速鐵路，兼顧港口、城際的鐵路運輸功能。
據了解，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連。項目建成后，青連鐵路將構成我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對于建設山東半島藍色經濟區具有重要意義。
據悉，該線路有望2018年實現全線開通。
中鐵是澳潤達長期合作伙伴，目前我司建筑用氣囊已服務其在國內外的施工項目200多個，其中我司生產的八角形橋梁建筑用氣囊710變760，長度16米，用于本次青鐵路施工現場。施工過程中，十局相關采購及技術人員現場來澳潤達考察實施訂購，目前已訂貨4次。 上一篇：沒有了!
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